Prečo sú clá takým citlivým problémom?

Medzinárodná cesta automobilových komponentov často nie je priamočiara. Počas výrobného procesu môže jeden komponent prekročiť štátne hranice aj niekoľkokrát. Dovozné clo vo výške 25 %, ktoré Spojené štáty zaviedli na produkty smerujúce na americký trh, predstavuje významnú výzvu nielen pre výrobcov automobilov, ale aj pre ich dodávateľov.

Generálny riaditeľ spoločnosti Magna, Swamy Kotagiri, upozorňuje, že nedostatok predvídateľnosti výrazne sťažuje plánovanie aj prijímanie dlhodobých strategických rozhodnutí. Ako uviedol: „Automobilový priemysel môže napredovať len vtedy, keď je prostredie predvídateľné. To však v posledných rokoch rozhodne nebolo pravidlom.“

Flexibilita ako nová stratégia

Spoločnosť Magna sa snaží na vzniknuté výzvy reagovať čo najefektívnejšie, pričom za kľúčový faktor považuje flexibilitu. Jej výrobná štruktúra umožňuje podľa potreby presúvať výrobu jednotlivých komponentov medzi závodmi, čím dokáže minimalizovať dodatočné náklady spôsobené clami.

Optimalizácia dodávateľského reťazca je v súčasnosti jednou z hlavných priorít. Cieľom je znížiť počet prekročení hraníc jednotlivými komponentmi na minimum. Zároveň Magna využíva digitálne nástroje na sledovanie pohybu svojich výrobkov, aby mohla čo najefektívnejšie plánovať a optimalizovať dodávateľské trasy.

Výhody globálnej prítomnosti

Kanadská spoločnosť prevádzkuje 59 výrobných závodov v Spojených štátoch, 50 v Kanade a 33 v Mexiku. Silné zastúpenie má aj v Číne, kde prevádzkuje 69 závodov a zamestnáva približne 30 000 pracovníkov. Na čínskom trhu navyše vidí ďalší potenciál rastu a je pripravená spolupracovať s tamojšími výrobcami, ak sa rozhodnú expandovať na európsky trh.

Medzi zákazníkov spoločnosti Magna patria poprední svetoví výrobcovia automobilov, ako sú General Motors, Ford, Stellantis, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen Group, Toyota, Tata a Tesla. Nie je preto prehnané tvrdiť, že rozhodnutia a kroky spoločnosti Magna ovplyvňujú vývoj celého automobilového priemyslu.

Zdroj: Totalcar