Európska únia tento rok výrazne znížila povolenú úroveň emisií vozidiel, čo núti výrobcov, aby elektrické modely tvorili aspoň 20 % ich predaja, ak sa chcú vyhnúť vysokým pokutám. Dlhodobým cieľom je, aby sa do roku 2035 úplne zastavil predaj vozidiel poháňaných fosílnymi palivami.

Ursula von der Leyen, predsedníčka Komisie, sa v pondelok stretla so zástupcami automobilového priemyslu, odbormi a environmentálnymi skupinami. Následne oznámila, že orgán čoskoro predloží návrh, podľa ktorého by sa plnenie emisných požiadaviek zavádzalo postupne v trojročnom systéme. Nové pravidlá však ešte musia schváliť vlády členských štátov EÚ a Európsky parlament.

Rozhodnutie obzvlášť prospieva európskym automobilkám, ktoré čelia rastúcemu tlaku zo strany čínskej a americkej konkurencie. Akcie spoločností Volkswagen, Renault, BMW a Mercedes-Benz po oznámení vzrástli o 1,5 až 4 %.

Zmena pravidiel znamená, že výkonnosť automobiliek bude hodnotená na základe priemerných emisií v rokoch 2025 až 2027. Výrobcovia predtým argumentovali, že nové pravidlá by už v roku 2025 mohli viesť k pokutám až do výšky 15 miliárd eur.

Taliansko a Česko rozhodnutie privítali. Taliansky minister priemyslu Adolfo Urso uviedol, že týmto krokom sa podarilo ochrániť európsky automobilový priemysel, zatiaľ čo český minister dopravy Martin Kupka navrhol zavedenie ešte dlhšieho, päťročného prechodného obdobia.

Generálny riaditeľ Volkswagenu Oliver Blume označil rozhodnutie Komisie za „pragmatický krok“, ktorý podľa neho umožňuje firmám postupne sa prispôsobiť novému trhovému prostrediu bez toho, aby ustúpili od znižovania emisií. Podobný názor vyjadril aj Renault, ktorý tvrdí, že väčšia flexibilita môže pomôcť udržať konkurencieschopnosť európskeho automobilového priemyslu.

Európske združenie výrobcov automobilov (ACEA) rozhodnutie privítalo, ale zároveň upozornilo, že splnenie cieľov zostáva aj naďalej veľkou výzvou. Organizácia CLEPA, zastupujúca dodávateľov, uviedla, že opatrenie prináša určitú úľavu, ale nerieši všetky problémy odvetvia.

Niektorí hráči v odvetví však zmenu kritizovali. Napríklad Volvo zdôraznilo, že spoločnosti, ktoré sa včas prispôsobili cieľom pre rok 2025, by nemali byť znevýhodnené náhlymi zmenami pravidiel. Environmentálna organizácia T&E uviedla, že ide o ústupok v prospech európskych automobiliek, ktorý môže Európu znevýhodniť voči Číne.

Komisia má v stredu zverejniť akčný plán pre automobilový priemysel, ktorého cieľom je podporiť prechod výrobcov EÚ na elektromobilitu a posilniť ich konkurencieschopnosť na globálnom trhu.